چرا پکیج بوتان در حالت تابستانه روشن نمیشود؟
روشن نشدن پکیج بوتان در حالت تابستانه تقریبا همیشه به این معنی است که دستگاه فرمان “نیاز به اب گرم” را دریافت نمی کند. برخلاف حالت زمستانی که پکیج برای گرم کردن رادیاتورها کار می کند، در حالت تابستانه دستگاه فقط با باز شدن شیر اب گرم باید روشن شود. اصلی ترین دلایل این مشکل عبارتند از:
- خرابی فلوسوئیچ یا فلومتر (سنسور تشخیص جریان اب)
- گیر کردن شیر سه طرفه (Diverter Valve) در حالت زمستانی
- خرابی سنسور دمای اب مصرفی (NTC)
- رسوب گرفتن شدید مبدل ثانویه
- مشکل در برد الکترونیکی دستگاه
این یک مشکل کاملا مشخص است. من در ادامه تمام این موارد رو قدم به قدم و با جزئیات کامل برای شما توضیح میدهم تا بتوانید مشکل رو پیدا و حل کنید.👇
تفاوت اصلی حالت تابستانه و زمستانه چیست؟ (چرا پکیج فقط در زمستان کار میکند؟)
اجازه بدید اول این موضوع رو روشن کنیم. درک این تفاوت، کلید عیب یابی این مشکل است.
- در حالت زمستانی: پکیج به طور دوره ای (بر اساس دمای تنظیم شده) روشن میشود تا اب داخل رادیاتورها رو گرم نگه دارد. این فرآیند به باز شدن شیر اب گرم توسط شما بستگی ندارد.
- در حالت تابستانی: پکیج کاملا در حالت اماده باش (Standby) قرار دارد. دستگاه منتظر یک سیگنال است تا روشن شود. این سیگنال، باز شدن شیر اب گرم مصرفی توسط شماست.
در نتیجه، وقتی پکیج شما در حالت تابستانه روشن نمیشود، یعنی سیگنال “اب گرم باز شد” به برد اصلی دستگاه نمی رسد یا یک قطعه مکانیکی مانع از گرم شدن اب مصرفی میشود.
1. خرابی فلوسوئیچ یا فلومتر: متهم ردیف اول
این قطعه، مهم ترین و شایع ترین علت روشن نشدن پکیج در حالت تابستانه هست. فلوسوئیچ یک سنسور ساده است که در مسیر ورودی اب سرد به پکیج قرار دارد. وظیفه اش این است که به محض باز شدن شیر اب گرم و عبور جریان اب، این حرکت رو تشخیص داده و یک سیگنال به برد بفرستد.
به عبارت دیگر، فلوسوئیچ مثل یک کلید برق برای حالت تابستانه عمل می کند. اگر این کلید خراب باشد، برد هرگز نمی فهمد که شما به اب گرم نیاز دارید.
چرا فلوسوئیچ خراب میشود؟
- رسوب گرفتن: املاح موجود در اب، به مرور زمان روی قطعه مغناطیسی یا توربین داخل فلوسوئیچ رسوب کرده و جلوی حرکت ان رو می گیرند.
- خرابی سنسور مغناطیسی: خود سنسور ممکن است به مرور زمان از کار بیفتد.
چطور بفهمیم مشکل از فلوسوئیچ است؟ (یک تست ساده)
یک راه ساده برای تست وجود دارد. به صفحه نمایش یا چراغ های پکیج خود دقت کنید. در حالت عادی، چراغ سبز ثابت است. حالا شیر اب گرم رو باز کنید. اگر با باز کردن اب، هیچ تغییری در وضعیت چراغ ها یا صفحه نمایش ایجاد نمیشود (مثلا چراغ سبز شروع به چشمک زدن نمی کند)، به احتمال ۸۰ درصد مشکل از فلوسوئیچ یا فلومتر شماست.
2. گیر کردن شیر سه طرفه (Diverter Valve)
این دومین علت محتمل است. شیر سه طرفه یک قطعه مکانیکی با یک موتور کوچک است. وظیفه این شیر این است که مسیر اب داغ تولید شده در مبدل اصلی رو هدایت کند. وقتی شما اب گرم مصرفی رو باز می کنید، این شیر باید مسیر اب داغ رو به سمت مبدل ثانویه (جایی که اب مصرفی گرم میشود) بفرستد.
حالا، اگر این شیر به دلیل رسوب یا خرابی موتور، در حالت زمستانی (یعنی روی مدار رادیاتورها) گیر کرده باشد، حتی اگر پکیج روشن هم بشود، اب داغ به سمت مبدل ثانویه نمی رود و در نتیجه اب مصرفی شما گرم نخواهد شد. بعضی مواقع زمانی که شیر سه طرفه گیر کرده باشد، با باز کردن اب گرم مصرفی، می بینید که رادیاتورها شروع به گرم شدن می کنند که این یک نشانه قطعی برای خرابی این قطعه است.
چطور گیر کردن شیر سه طرفه رو تشخیص دهیم؟
این قطعه معمولا یک اهرم کوچک روی موتور خودش دارد. با باز و بسته کردن اب گرم، باید حرکت این اهرم رو ببینید. اگر اهرم هیچ حرکتی نمی کند، یا موتور ان سوخته یا خود شیر از داخل گیر کرده است. گاهی با چند ضربه ارام با دسته پیچ گوشتی به بدنه شیر، ممکن است موقتا ازاد شود.
3. خرابی سنسور NTC اب گرم مصرفی
این یک علت کمتر شایع اما محتمل است. پکیج یک سنسور دما (NTC) مخصوص برای اندازه گیری دمای اب گرم مصرفی دارد. این سنسور یک مقاومت حرارتی است که مقدار ان با تغییر دما عوض میشود و این اطلاعات رو به برد می فرستد.
حالا تصور کنید این سنسور خراب شود و در حالی که اب سرد است، به برد بگوید دمای اب 80 درجه سانتی گراد است! در این حالت، برد هیچ دلیلی برای روشن کردن شعله نمی بیند چون فکر می کند اب به اندازه کافی داغ است. در نتیجه پکیج روشن نمیشود.
4. رسوب گرفتن شدید مبدل ثانویه
مبدل ثانویه جایی است که اب سرد ورودی با گردش اب داغ مدار گرمایش، گرم میشود. اگر این مبدل به شدت با رسوب مسدود شده باشد، جلوی عبور اب رو می گیرد. در این حالت، فشار اب گرم خروجی از شیرها به شدت کم میشود. اگر این گرفتگی خیلی شدید باشد، جریان اب انقدر کم میشود که دیگر توانایی فعال کردن فلوسوئیچ رو ندارد. در نتیجه پکیج اصلا روشن نمیشود.
پس اگر متوجه شدید که فشار اب گرم شما خیلی کمتر از فشار اب سرد است، به احتمال زیاد مبدل ثانویه شما نیاز به اسیدشویی دارد.
5. مشکل در برد الکترونیکی
این آخرین گزینه است. اگر تمام قطعات بالا (فلوسوئیچ، شیر سه طرفه، NTC) سالم باشند، ممکن است مشکل از خود برد الکترونیکی باشد. ممکن است مداری که وظیفه خواندن سیگنال از فلوسوئیچ رو دارد، روی برد اسیب دیده باشد. این یک تشخیص تخصصی است و باید توسط تعمیرکار تایید شود.
یک راهنمای قدم به قدم برای عیب یابی
برای اینکه سردرگم نشوید، این مراحل رو به ترتیب دنبال کنید:
- بررسی تنظیمات: مطمئن شوید ولوم انتخاب وضعیت روی حالت تابستانی (علامت خورشید) قرار دارد.
- چک کردن فشار اب: مطمئن شوید فشار دستگاه بین 1 تا 1.5 بار است.
- باز کردن شیر اب گرم و مشاهده: یک شیر اب گرم رو تا اخر باز کنید. به پکیج نگاه کنید. ایا چراغ سبز شروع به چشمک زدن می کند؟ ایا صدای خاصی می دهد؟
- اگر هیچ عکس العملی نشان نمی دهد: به احتمال ۸۰ درصد مشکل از فلوسوئیچ یا فلومتر است.
- اگر پکیج روشن میشود اما رادیاتورها داغ میشوند: مشکل قطعا از شیر سه طرفه است.
- اگر پکیج هیچ کاری نمی کند اما فشار اب گرم خروجی خیلی کم است: به احتمال زیاد مبدل ثانویه رسوب گرفته.
- تماس با متخصص: اگر با این مراحل نتوانستید مشکل رو پیدا کنید، یا اگر مشکل از شیر سه طرفه یا برد باشد، بهتر است از یک تعمیرکار با تجربه کمک بگیرید.
پاسخ به سوالات متداول
- چرا پکیج بوتان اب رو گرم میکنه ولی رادیاتورها سرد هستن؟
- این مشکل دقیقا برعکس موضوع مقاله ماست و معمولا در زمستان رخ می دهد. علت ان معمولا گیر کردن شیر سه طرفه در حالت تابستانه، خرابی پمپ یا خرابی سنسور NTC شوفاژ است.
- هزینه تعمیر روشن نشدن پکیج در حالت تابستانه چقدر است؟
- هزینه کاملا به علت مشکل بستگی دارد. تعویض یک سنسور NTC یا فلوسوئیچ هزینه نسبتا کمی دارد، اما تعمیر یا تعویض شیر سه طرفه یا برد هزینه بیشتری خواهد داشت.
نتیجه گیری: خلاصه ای برای حل مشکل اب گرم
روشن نشدن پکیج بوتان در حالت تابستانه، یک مشکل با دلایل کاملا مشخص است. ما با هم یاد گرفتیم که این ایراد تقریبا همیشه به یکی از این سه قطعه برمیگردد: فلوسوئیچ، شیر سه طرفه، یا سنسور NTC اب مصرفی. با انجام تست ساده ای که توضیح دادم (باز کردن اب و مشاهده رفتار پکیج)، شما می توانید با احتمال خوبی علت اصلی رو حدس بزنید.
به یاد داشته باشید که تشخیص دقیق و تعویض این قطعات نیاز به دانش فنی دارد. اگر خودتان تجربه کافی ندارید، بهترین کار این است که با یک سرویسکار تماس بگیرید و اطلاعاتی که از این مقاله به دست اوردید رو با او در میان بگذارید. این کار به او کمک می کند تا سریع تر مشکل رو پیدا کند.
ایا شما هم تجربه مشابهی داشتید؟ اگر سوال دیگری دارید، در بخش نظرات مطرح کنید.
