اصلیترین دلیل ارور ۴۰ ۶۰ ۸۰ در پکیج ایران رادیاتور مدل آنالوگ
اصلیترین علت خطای ۴۰ ۶۰ ۸۰ در پکیج ایران رادیاتور مدل آنالوگ به مشکل در سیستم تخلیه دود و فن یا خرابی برد الکترونیکی برمیگرده. وقتی سه چراغ ۴۰، ۶۰ و ۸۰ همزمان چشمک میزنند، یعنی برد پکیج قادر نیست ایمنی احتراق رو تایید کنه و دستگاه برای جلوگیری از خطر گازگرفتگی، کل سیستم رو متوقف و قفل میکنه. در واقع این یک وضعیت ایمنی هست که تا رفع نشدن ایراد، دستگاه اجازه روشن شدن نداره.
در این مقاله من قدم به قدم به شما نشان میدهم که چطور این دو حالت یعنی خرابی فن یا برد رو از هم تشخیص بدهید و برای هر کدام چه راه حلهایی وجود داره.
حالا شاید بپرسید چرا اصلاً این اتفاق میافته؟ روند کار پکیج به این شکله که قبل از هر کاری، برد باید مطمئن بشه دود و گازهای سمی به درستی از دودکش خارج میشن. برای همین اول به فن دستور روشن شدن میده. اگر همه چیز درست باشه، یک قطعه به اسم پرشر سوئیچ هوا، سلامت فن و باز بودن مسیر رو به برد اطلاع میده. حالا اگر در این مرحله مشکلی پیش بیاد، برد برای حفظ ایمنی، کل سیستم رو از کار میندازه.
دقت کنید که تشخیص درست، نصف راه هست. اگر بیگدار به آب بزنید و قطعات سالم رو تعویض کنید، هم وقتتون تلف میشه و هم به نتیجه نمیرسید. من در اینجا تمام نکات فنی رو به زبان ساده بررسی میکنم.
تشخیص وضعیت فن
مهمترین سوالی که باید از خودتان بپرسید اینه: آیا فن اصلاً کار میکنه یا نه؟ جواب این سوال مسیر عیبیابی رو کاملاً مشخص میکنه. وقتی پکیج رو ریست میکنید و دستگاه برای روشن شدن تلاش میکنه، با دقت گوش کنید. آیا صدای شروع به کار و چرخش فن رو میشنوید؟
اگر هیچ صدایی از فن نمیشنوید و بعد از چند ثانیه چراغها شروع به چشمک زدن میکنند، یعنی فن اصلاً استارت نمیخوره. این مورد دو مظنون اصلی داره: یا برد الکترونیکی نتونسته برق رو به فن برسونه، یا خود موتور فن سوخته و گیرپاژ کرده.
با این حال، یک حالت دوم هم هست. گاهی فن روشن میشه و صداش رو هم میشنوید، اما بعد از چند ثانیه دوباره ارور میده. در این حالت، فن سالمه و برد هم فرمان رو صادر کرده، اما برد جوابی از پرشر سوئیچ هوا دریافت نمیکنه. یعنی مسیر دودکش بسته هست یا پرشر سوئیچ خرابه.
وقتی فن روشن نمیشه
خب، اگر فن هیچ تکونی نمیخوره، ما وارد فاز بررسی الکتریکی میشیم. گاهی اتفاقا مشکل از سوختن رلههای روی برد هست. برد پکیج در واقع مغز دستگاه هست و وظیفهاش فرستادن برق 220 ولت برای فن هست. اگر برد خراب باشه، برقی به فن نمیرسه و فن عملاً غیرفعال باقی میمونه. من زیاد دیدم که بعد از چند سال کار کردن، بردها ضعیف میشن و دیگه قدرت استارت زدن فن رو ندارن.
حتما حتما قبل از باز کردن هر چیزی، دوشاخه رو از برق بکشید. برق پکیج شوخیبردار نیست و خطرات جانی داره.
یه نکته رو هم اینجا بگم؛ گاهی اوقات فن سالم هست اما به خاطر تجمع گرد و غبار زیاد، بلبرینگهای موتور سفت شدن و به اصطلاح گیرپاژ کردن. در این وضعیت، برد برق رو میفرسته اما فن زورش نمیرسه که بچرخه و در نتیجه ارور ۴۰ ۶۰ ۸۰ روی پنل ظاهر میشه.
وقتی فن روشن میشه ولی همچنان ارور میده
این حالت خبر خوبی هست، چون یعنی موتور فن سالم هست و برد هم تا حدودی وظیفهاش رو انجام داده. مشکل جای دیگهای هست. اولین متهم، پرشر سوئیچ هوا هست. این قطعه یک سنسور کوچک هست که کارش گزارش دادن عملکرد فن به برد هست. وقتی فن میچرخه و مکش ایجاد میکنه، این سنسور به برد پیام میده که همه چیز مرتب هست. حالا اگر این سنسور خراب باشه، با وجود کار کردن فن، هیچ پیامی به برد نمیرسه. در نتیجه برد فکر میکنه فن خرابه و خطا میده.
خرابی پرشر سوئیچ هوا خیلی رایج هست و یکی از اصلیترین دلایل این ارور محسوب میشه.
ضمنا، بررسی مسیر دودکش رو فراموش نکنید. خیلی وقتها مشکل نه از فن هست و نه از پرشر، بلکه مسیر خروجی دودکش به خاطر لانه پرنده یا گرفتگیهای ساختمانی بسته شده. وقتی مسیر بسته باشه، فن هر چقدر هم زور بزنه، مکش لازم برای فعال کردن پرشر سوئیچ ایجاد نمیشه. دقت کنید که این مورد ایمنی هست و کوچکترین سهلانگاری در باز کردن دودکش خطر گازگرفتگی رو به همراه داره.
مشکلات ونتوری و شلنگهای رابط
همونطور که در پاراگرافهای قبلی گفتم، فن یک قطعه پلاستیکی به نام ونتوری داره. این قطعه کوچک روی فن نصب شده و دو تا شلنگ نازک سیلیکونی از اون به پرشر سوئیچ متصل میشه. وظیفه ونتوری ایجاد اختلاف فشار هست. اگر این قطعه کثیف شده باشه یا شلنگها سوراخ شده باشن، مکش به درستی به پرشر منتقل نمیشه. مگر اینکه شلنگها از جای خودشون در اومده باشن که خیلی راحت میشه اونها رو جا زد.
جدول عیبیابی سریع
برای اینکه مسیر رو گم نکنید، این جدول رو در نظر داشته باشید:
| مرحله | وضعیت مشاهده شده | احتمال خرابی |
|---|---|---|
| ۱ | فن روشن نمیشه | برد الکترونیکی یا موتور فن |
| ۲ | فن روشن میشه و ارور میده | پرشر سوئیچ هوا، دودکش یا ونتوری |
| ۳ | صدای وزوز خفیف از فن میاد | گیرپاژ بلبرینگ فن |
مدلهای تحت تاثیر
این خطا در تمام مدلهای آنالوگ ایران رادیاتور که فاقد نمایشگر دیجیتال هستند، مشترک هست. این دستگاهها برای اطلاعرسانی از چراغهای روی پنل استفاده میکنند. مدلهای معروف شامل M24FF، E24FF، B24FF و سری Eco هست. ساختار همگی این مدلها مشابه هست و عیبیابی که گفتم برای همه اونها کاربرد داره.
نکات ایمنی و تعمیر
لطفا اینجا رو بیشتر دقت کنید: به جز بررسی مسیر دودکش و نگاه کردن به فن برای دیدن مانع فیزیکی، بقیه موارد کاملاً تخصصی هستند. قبل از دست زدن به هر چیزی، حتما و حتما دوشاخه پکیج رو از برق بکشید.. اگر دانش فنی کافی ندارید، کار رو به یک سرویسکار مجاز بسپارید.
امیدوارم با این توضیحات، دیگه با ارور ۴۰ ۶۰ ۸۰ مشکلی نداشته باشید. یادتون نره که تشخیص درست، مهمترین قسمت کاره. اگر سوالی داشتید یا تجربهای در این زمینه دارید، حتما برای من بنویسید. خوشحال میشم کمکتون کنم.
منبع : توضیحات نمایندگی ایران رادیاتور در مورد ارور 40 60 80 پکیج ایران رادیاتور